State of the Map/2026/Report/Valepert

Venerdì 28 agosto 2026

OpenStreetMap on Board

SNCF Connect & Tech ha sviluppato un sistema di distribuzione di mappe offline per l'alta velocità, passando dal sistema precedente (immagini raster con zoom limitato) ad una soluzione basata su PMTiles, ottenendo una mappa personalizzata (con la modalità scura e quella ad elevato constrasto) e informazioni precedentemente assenti (punti di interesse, piattaforme, stazioni e treni in 3D).

MapRoulette 4

È stata mostrata la versione beta di MapRoulette, un tool che permette di trovare task da effettuare all'interno di OpenStreetMap. Durante la demo sono state fatte vedere le modifiche principalmente all'interfaccia dello strumento, mentre le API sono rimaste identiche.

Lightning Talks I

Durante questa sessione di lightning talks sono stati mostrati:

• Open Prices, un database open crowdsourced di prezzi relativi a prodotti alimentari: lo scopo è quello di monitorare la variazione dei prezzi, raccogliendo ricevute (fisiche o digitale) da parte degli utenti che monitorano i prezzi. viene utilizzata l'AI per processare gli scontrini.
• Photon, un progetto per la ricerca di punti di interesse (POI) all'interno di OpenStreetMap
• un utilizzo di import per verificare se gli edifici britannici presenti su OpenStreetMap avessero un UPRN, incrociando le informazioni con open data relativi a coordinate e codici postali per individuare problemi nei poligoni degli edifici

NMCAs & OSM

L'istituto geografico nazionale tedesco (BKG) ha mostrato alcuni strumenti che si basano su OpenStreetMap:

• OSM Quality Analysis: è una dashboard basata su ohsome che permette di valutare la qualità dei dati OSM confrontandoli con altre basi dati secondo alcune metriche (completezza, precisione, consistenza logica)
• TopPlusOpen: un prodotto per mostrare le mappe in diversi stili
• RoutingPlus: il servizio di routing di BKG basato su dati OSM

Sabato 29 agosto 2026

OSM Skeleton

OSM Skeleton è un progetto per affrontare il problema dell'eterogenità, della completezza e della precisione dei dati OSM. Il progetto è incentrato sulle regioni del sud del mondo, in particolare è stato utilizzato in Senegal e Brasile. È stata mostrata una demo in cui vengono evidenziati dei problemi in aree residenziali ed è possibile risolverli con un editor esterno (JOSM, iD).

OSM for Cities

OSM for Cities è un progetto per accedere ai dati OSM per utenti non tecnici. I dati vengono aggiornati quotidianamente se utenti sono iscritti ad un particolare dataset, inviando mail in presenza di modifiche. Ogni città ha un dataset per tipo di dato: nell'interfaccia sono presenti statistiche sul numero di oggetti e sull'aggiornamento dei dati, oltre informazioni sul numero di mappatori e sui tag utilizzati. È possibile iscriversi per avere notifiche e report, scaricare i dati in formati JSON o condividerli tramite URL. Sono presenti viste specifiche per ciclisti e utilizzatori di sedia a rotelle. È presente un sistema di template basato su query overpass per effettuare interrogazioni della mappa (oltre 200 predefiniti, basati sulla wiki di OSM, raggruppati per tipologia, ad esempio trasporti). Lo strumento non è dotato di API pubbliche, ma si prevede di rendere modulare il sistema di template. Nonostante sia previsto un sistema di localizzazione, non è presente la traduzione in italiano.

MOTIS

MOTIS è un motore di routing open source che permette di pianificare percorsi punto-punto a piedi o utilizzando bici, trasporto pubblico o servizi di sharing. MOTIS utilizza un tipo di ottimizzazione multi-criterio, calcolando ogni possibile trade-off utilizzando l'algoritmo RAPTOR per il trasporto pubblico. Oltre ad avere il supporto per percorsi con sedia a rotelle, prevedendo la possibilità di considerare la presenza di ascensori, permette di calcolare tragitti misti indoor/outdoor (ad esempio nelle stazioni metropolitane). È inoltre molto efficiente dal punto di vista delle risorse. Viene mostrata una demo.

Transitous

Transitous è un servizio di routing per il trasporto pubblico, utilizzato da numerose app libere che adotta MOTIS come motore di routing. Oltre i dati OSM, contiene altri open data. Ha delle API pubbliche per la pianificazione di viaggi, le isocrone, il geocoding e la disponibilità di veicoli in sharing. Tra le API sperimentali sono presenti quelle per le tariffe e per la disponibilità di ascensori. Tra le sfide principali del progetto figurano la disponibilità e la qualità di dati che variano da paese a paese.

OSRM is back

OSRM è il servizio di routing presente su OpenStreetMap. Nel 2015 Dennis Luxen ha lasciato la guida del progetto e nel 2020 è terminata la sponsorship aziendale ed è diventato un progetto comunitario senza un leader. Dopo un periodo di accumulazione di issues, di pull request in attesa di revisione da mesi e di funzionalità semi-sviluppate in un branch si è deciso di rivedere il processo: meno burocrazia, rilasci automatici, CI che usano strumenti moderni e benchmark per individuare le regressioni. Sono state fatte modifiche sia al backend che al frontend: le query sono più veloci ed è stata introdotta una modalità debug per ispezionare il percorso, senza dover ricorrere a curl. È stato inoltre creato il progetto gauche-rs, un classificatore per il traffico a sinistra.

Lightning Talks II

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Domenica 30 agosto 2026

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